Fos-sur-Mer : Seayard réceptionne un grand portique ferroviaire pour les conteneurs
Dans le cadre du développement de la logistique multimodale à partir du Grand Port Maritime de Marseille, le terminal à conteneurs Seayard de Fos-sur-Mer a réceptionné son premier portique ferroviaire construit en Chine par l’entreprise publique ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries). Nous vous proposons de découvrir en détails et en images l’installation de cet impressionnant outillage, prévu pour entrer prochainement en service, grâce à un reportage d’Emmanuel Bonici, qui a pu suivre toutes les étapes de cette délicate opération.
Ce portique ferroviaire flambant neuf, qui enjambe quatre voies ferrées, affiche une masse totale de 320 tonnes et offre une hauteur sous spreader de 12.5 mètres, avec une capacité de levage maximale de 40 tonnes. La distance de roulage totale du chariot manutentionnant les boites est de 33.5 mètres et l’empattement de la voie de roulement de 21 mètres. Il permettra de charger et décharger des rames de conteneurs, reparties sur les quatre voies qu’il surplombe, ce qui génèrera un gain de temps énorme par rapport aux capacités dont disposaient jusqu’ici le terminal provençal. Auparavant, seule la première rame était en effet accessible aux reachstacker. Il fallait ensuite manipuler les trains pour changer de position.
Le spreader Bromma est entièrement électrique et le palonnier doté d’un système de câbles en V, permettant de réduire fortement le ballant sur deux axes. À la différence des portiques à conteneurs beaucoup plus gros, ici pas de salle mécanique, le chariot est automoteur (quatre moteurs réducteurs) et le levage est embarqué (un moteur et deux réducteurs, entrainant deux treuils carénés). La salle électrique avec un transformateur de 20KV-500V se trouve sur la poutre basse arrière, le reste étant logé au plus près des besoins dans des armoires en inox. Pour résister au Mistral lorsque celui-ci souffle fort, des brochages descendent dans des logements spéciaux, construits avec les longrines (les grands portiques de quai disposent également de cette sécurité) mais aussi des pousses rails.