La construction ferroviaire reliant Chengdu à Lhassa va être accélérée cette année

« C’est comme la plus grande montagne russe du monde. Avec une durée de vie nominale de 100 ans, il est considéré comme l’un des projets ferroviaires les plus difficiles à construire sur Terre », a déclaré Lin Shijin, ingénieur civil en chef à la China Railway Corp. Ce dernier a déclaré que le chemin de fer est un projet qui en vaut la peine, bien que les constructeurs aient à surmonter de multiples difficultés, telles que les avalanches, les glissements de terrain, les tremblements de terre, la chaleur terrestre, des grottes karstiques et des courants souterrains. La construction de la ligne ferroviaire devrait coûter au moins 100 millions de yuans (14 millions d’euros) par kilomètre, similaire au coût de construction de chemins de fer à grande vitesse sur les plaines, a déclaré Zhao Jinxue, évaluateur de risques de construction ferroviaire pour une compagnie d’assurances à Chengdu. Pendant ce temps, dans son souci constant d’intégrer davantage le Tibet, la Chine poursuit l’installation d’un plus grand nombre de liaisons entre des provinces et des villes de Chine avec Lhassa, par la ligne existante Qinghai-Tibet. Le Ministère des Chemins de Fer du pays a récemment annoncé la décision de lancer un service ferroviaire de Shenyang, province du Liaoning, à Lhassa le 1er février 2016, selon le rapport du journal tibéto-chinois en ligne eng.tibet.cn le 30 janvier. Ce sera la première fois que les habitants vivant dans le nord-est de la Chine seront en mesure d’aller en train au Tibet. Le train passera à travers neuf provinces sur environ 4000 km aller, mentionne également le rapport. Le trajet durera 50 heures environ. Traduction France Tibet]]>