Pour rappel article publié la veille, au large de Cadix en Espagne (relevé le 06 mars 2024), nous nous étions interrogés sur l’itinéraire que devait prendre ce navire de la société BYD le plus important constructeur chinois de voitures électrique dont les batteries sont fabriquées avec du lithium pillé au Tibet colonisé depuis 1949 par la Chine .
L’itinéraire de retour mentionnait passer par le détroit de Bab El Mandeb sans problème comme à l’aller vu sa cargaison et sa taille un mastodonte de 200 mètres de longueur, jaugeant 69 407 tonnes. Son itinéraire a été soudainement modifié et enregistré le 07 mars à 23h au large des Canaries en direction du Cap de Bonne Espérance pour une dernière livraison à Port Louis sur l’île Maurice. Si les Tibétains sont martyrisés par la dictature de Pékin chez eux, nous pouvons aussi à notre manière dénoncer l’exploitation de la colonisation du Tibet et un genre de concurrence déloyale sur fond de guerre interposées et « d’amitié indéfectible solide comme le roc » …
Notre article du 07 mars aurait il fait changer les choses en écrivant que la commission européenne devait s’interroger?
Le mot du bureau de France Tibet
