La déferlante Shein et Temu affole totalement les compteurs de la logistique internationale 

Avec des volumes de colis encore jamais vus, les nouveaux géants chinois du e-commerce bouleversent plus que la fast fashion et les biens de consommation. C’est tout le secteur du transport international, du fret aérien au fret maritime en passant par les logisticiens du dernier kilomètre, qui doit s’adapter à marche forcée. Explications.

Ils sont à l’origine d’un gigantesque ballet aérien entre la Chine et le reste du monde. A eux deux, Shein et Temu affrètent l’équivalent de 90 avions-cargos Boeing… par jour ! Neuf mille tonnes de marchandises transportées quotidiennement dans les avions. Sans parler de l’impact écologique, ces chiffres sont vus comme « complètement délirants » par une grande partie des experts de la logistique.

« Si on prend cette base, à supposer que ces entreprises soient actives environ 300 jours par an, et sans même aucune hypothèse de croissance, cela donne 2,7 millions de tonnes de fret aérien chaque année », calcule Arthur Barillas, cofondateur et directeur général du commissionnaire de transport Ovrsea. Des volumes ahurissants si on les compare à ceux du premier transporteur mondial, le suisse Kuehne + Nagel, qui affiche près de 2 millions de tonnes de marchandises transportées par les airs en 2023.