Dans un article publié sur le site tibet.fr le 7 mars 2024 à 14h45, nous nous interrogions sur l’itinéraire surprenant arrêté (site marine traffic) par le navire chinois BYD EXPLORER n°1 transporteur de voitures électrique de la marque chinoise BYD alors que le détroit de Bab El Mandeb faisait la une de l’actualité : les Houthis du Yemen, aidés par l’Iran, semaient la terreur en coulant et/ou menaçant de couler tout navire franchissant ce détroit.
Notre article du 7 mars 2024 était ainsi intitulé : « Le navire « BYD EXPLORER n°1 » serait-il sous la « protection » des Houthis dans le détroit de Bab El Mandeb? »
31 heures après, le 8 mars 2024 à 21h47, le navire de transport de voitures électriques BYD Explorer n°1, alors que sa route était identifiée vers le Canal de Suez le 7 mars 2024, changeait subitement d’itinéraire pour éviter cette zone et s’orientait vers le cap de Bonne Espérance en contournant l’Afrique du Sud, d’où la publication sur le site : « Le « BYD EXPLORER n°1 » vient de rentrer dans le rang, en faisant comme tous les copains… »
Ce 16 juillet 2025, deux navires de la flotte BYD, le BYD HEFEI au départ d’ANVERS fait son retour vers NINGBO en Chine via Port Saïd par le Canal de Suez et le Détroit de Bab El Mandeb et le BYD SHENZHEN au départ de NINGBO fait route vers ROTTERDAM via le Détroit de Bab El Mandeb et Port Saïd. Faut-il en déduire que ces deux navires ne sont pas menacés et qu’ils bénéficient d’une « certaine protection »?
Pékin en 2024, a signé avec l’Iran (allié des Houthis), pour 400 milliards de $ d’échanges commerciaux sous forme de troc : des produits manufacturés contre du pétrole. Le régime des mollahs iraniens, armant les Houthis, aurait-il donné l’ordre de ne pas toucher aux navires de Pékin ? C’est ce qu’il semble clairement apparaitre…
